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全球各国海关防查验扣货攻略大全,附海关特殊要求

发布时间:2019-10-08 17:27:12 点击量:29

常常有做外贸的朋友们抱怨海关扣货,特别是走快递的散货和样品发给客户的时候被扣货,钱货两空。实在假如前期预防得当,出现海关扣货的概率是极为微小的。这里给大家分享一些经验,大家看后可以留言补充。海关查货、扣货主要缘由:1,申报价值和估价不一致;2,品名和产品不符;3,装箱清单不详;4,收货人条件不答应(没进出口权等);5,私人物品超过5000人民币货值;6,当地国家规定的一些相干政策。一般情况下,碰到查货、扣货的缘由主要是:“1”申报价值和估价不一致;“5”私人物品超过5000人民币货值;“6”当地国家的相干政策。如何避免海关扣货?1,为了不海关扣货,针对一般的包裹,可写成personal gift,私人包裹被海关查的概率很低。2,申报价值可以写的相对少一点,珍贵物品的扣货率是很高的。另外,海关扣货后,清关费是根据申报价值计算的,申报价值越高,清关费越高。一样假如需要客户寄回产品时,也留意让客户把申报价值写低一点。3,了解各国政策,如澳洲固然通关轻易,但是电池类产品是海关不答应的,因此电池或带电磁的产品,尽可能不发往澳洲。假如一定要卖带电池的产品,可以给客户说清楚不发电池,只发产品。4,选择安全的递送方式。DHL的扣货率是很高的,其次是FedEx和UPS;相对安全的递送方式是航空挂号小包和EMS,另外EMS就算是被海关扣货,还是能够免费退回到发货地点的。5,重量越重的包裹被海关扣货的可能性越大。6,不同产品被海关扣货的概率不同,如电子产品被扣的概率比服装类高。7,寄往不同的国家,采取的申报策略也不有所不同。英美海关相对不那末严格,申报价值可以适当放低;德国海关比较严,就不宜放太低的申报价格;像巴西,海关也十分严,填写申报材料一定要仔细,正确,否则很麻烦。但是大家要知道这些都是下降被扣货的概率,不可能完全杜尽的,不然人家海关整天不是没事干了。假如很不幸的包裹被海关扣货,怎样办?1,及时和客户联系,最好让客户协助往清关,假如清关费低,可以先和客户谈清关费双方平摊。2,假如客户不愿意,看能否包裹退回,假如是EMS之类的,包裹可以避免费寄回,可以给客户沟通等包裹寄回重新给他发货。3,假如包裹不能寄回,清关费又很高就没办法了,这类情况下就放弃包裹吧。4,一定不要拖着,否则一旦客户发起争议乃至信誉卡撤单,客户没收到货,这类情况下对卖家是非常不利的。下面,给大家罗列一些国家的海关政策,仅供参考俄罗斯(Russia):俄罗斯是个很特别的国家,海关很黑,对DHL和FEDEX等快递方式基本上每件都会被查到,但EMS很少查到,邮政通路很正常;巴西(Brazil):从现在的资料和市场上的反应来看,是全球最难清关的一类国家,除航空小包裹外的所有包裹都常被查到,由其是FEDEX和DHL更是可以说是每一个都查,并且要提供收件的VAT登记号;智利(Chile):属于南美国家,市场上有对此国家清关易出题目的言论,从数据来看,有个别包裹被征收了关税;墨西哥(Mexico):海关清关相对较易,但假如被海关查到的件,退回发件人就需要很长的时间,无特别海关检查异常情况;美国(USA):美国事很提倡网购的国家,对快递的包裹通关比较快,对低于200美金的包裹免征关税,但同时美国的法律体系统比较健全,对触及到个人用品安全和健康题目的货物查的还是很严的,从数据来看,EMS对我们现在的所有产品清关都是比较轻易的,DHL和FEDEX,对一些无线电类的电子产品查的相对严些;加拿大(Canada):对产品的种别没有甚么限制,但对申报价值查的相对严些,不论EMS、DHL、FEDEX都有因低申报被征收了关税,并且海关重新估价非常高,但对低价值的物品,清关比较轻易;澳大利亚(Australia):对入口的包裹类货量查验相对宽松,对低于1000澳元的包裹免征关税,除一些背禁和原木制品外,很好清关;新西兰(New Zealand):从现在的资料看,新西兰很少有包裹被海关检验到,通关轻易;新加坡(Singapore):对申报金额大于400新加坡币(约320USD)的包裹征收关税,从数据上看,到新加坡的包裹很少出现题目;马来西亚(Malaysia):从现在的资料看,马来西亚很少有包裹被海关检验到;菲律宾(Philippines):对入口货物没有设定免征的额度,对所有包裹都可能征收关税,存在征税的不肯定性。印尼(Indonesia):从数据来看,印度尼西亚很少被查到;日本(Japan):在价值小于1000日元的包裹免收税,从实际的操纵数据看,日本较少出现包裹被查;英国(UK):在申报价值大于18GBP时会收关税,英国属欧盟区(固然公投脱欧了),但是欧盟区的相对特别的一个,我们很少有包裹在英国被海关查到;爱尔兰(Ireland):属欧盟区,对大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少许包裹被查到,EMS的安全系统数高;德国(Germany):属欧盟区,对大于22欧元的包裹会征税,德国事欧盟区也是相对特别的一个,海关的检验力度比其他欧盟区国家要大些,EMS经常因海关源因被退回来;法国(France):属欧盟区,对大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少许包裹被查到,EMS的安全系统数高;意大利(Italy):属欧盟区,对大于22欧元的包裹就开始收税,因对免税申报金额较低,所以欧盟区,包裹经常会有因低申报被查;西班牙(Spain):属欧盟区,对大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少许包裹被查到,EMS的安全系统数高;比利时(Belgium):属欧盟区,对大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少许包裹被查到,EMS的安全系统数高;荷兰(Holland):属欧盟区,对大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少许包裹被查到收了关税,对纺织品查的相对严,EMS的安全系统数高;丹麦(Denmark):属欧盟区,对大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少许包裹被查到,EMS的安全系统数高;芬兰(Finland):属欧盟区,对大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少许包裹被查到,EMS的安全系统数高;挪威(Norway):属欧盟区,对大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少许包裹被查到,EMS的安全系统数高;瑞典(Sweden):属欧盟区,对大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少许包裹被查到,EMS的安全系统数高;瑞士(Swiss):从发货情况来看,没有大的异常;奥地利(Austria):属欧盟区,对大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少许包裹被查到,EMS的安全系统数高;斯洛伐克(Slovakia):属欧盟区,对大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少许包裹被查到,EMS的安全系统数高;希腊(Greece):属欧盟区,对大于22欧元的包裹会征税,从以往的资料看,有少许包裹被查到,EMS的安全系统数高;塞浦路斯(Cyprus):从发货情况来看,没有大的异常;乌克兰(Ukraine):乌克兰的海关也较难堪缠,除邮政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很难清关;白俄罗斯(Belarus):此国家对FEDEX和DHL的包裹有些题目,但如用EMS,则没有异常;以色列(Israel):没有看到官方对申报价值免税的资料,对我们发运包裹来看,包括FEDEX和DHL在内都比较正常;沙特阿拉伯(Saudi Arabia):属于中东,从我们发运资料来看,包括DHL和FEDEX在内的包裹清关一切正常;阿拉伯联合酋长国(The United Arab Emirates):属中东,从数据来看,阿联酋并没有大的异常情况;南非(South Africa):官方规定南非对纺织品需要入口证实,FEDEX和DHL被查到的相对多些,EMS很少被查到和退回;印度(India):印度的海关气氛也不是太好,但从数据来看,包括DHL和FEDEX签收状态还不错; 世界各国海关特殊要求汇总 不同的国家在货物进出口上,会有不同的要求和规定,我们必须要了解每一个国家的进出口细节,才不会在关键时候出题目。有哪些规定需要留意?世界各国的海关要求都在这里了,留意看!需申报AMS的国家美国、加拿大、墨西哥、菲律宾(其中美国不需申报ISF规定必须在开船前48小时提供给美国海关,否则会有USD5000的罚款,AMS用度25美金/票,修改的话40美金/票。(详情查看文章:预警!出口美国请留意,ISF不及时申报将产生巨额罚金)。自2016年7月1日起,对所有入口到菲律宾的货物都必须提早申报AMS,菲律宾除原来的EBS,CIC又将多出一个AMS附加费,到菲律宾的货物要求提早申报AMS 。需申报ENS的国家欧盟所有成员国,ENS用度25⑶5美金/票木制包装需做熏蒸消毒的国家澳大利亚、美国、加拿大、韩国、日本、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、以色列、巴西、智利、巴拿马需做产地证的国家柬埔寨、加拿大、阿联酋、卡塔尔、巴林、沙特、埃及、孟加拉国、斯里兰卡各国海关规定1印度尼西亚最后收货人一定要有进出口收货权,否则没法入口清关。2沙 特入口至沙特的所有货物,必须使用托盘装运并包装上需印原产地和唛头。且自2009年2月25日起,所有到港货物违背该规定未使用托盘装运的将被分别处以罚金,由客人自己承当。3巴 西a、只接受全套提单三份正本不能修改,提单上必须显示运费金额(只能使用美元或欧元),不接受“TOORDER”的提单,提单上要显示收货人的联系方式(电话,地址);b、必须在提单上显示收货人的CNPJ号码(收货人必须是已注册登记的公司),收货人必须是在目的地海关有登记注册的公司;c、不可以到付,不可以在目的港多收钱,木包装要熏蒸,所以拼箱报价是需要多留意。5墨 西 哥a、要申报AMS提单,需显示商品编码,和需要提供AMS资料和装箱单发票;b、Notify显示第三方通知人,通常为货代公司或CONSIGNEE的代理;c、显示真实的发货人和真实收货人;d、品名不可以显示总称,要显示具体的货品名称;e、件数:要求显示具体的件数,例如:1PALLET里面有50箱货物;f、提单要显示商品的原产地。5智 利智利不接受电放提单,木包装要熏蒸。6巴 拿 马a、不接受电放提单,木包装要熏蒸,要提供装箱单和发票;b、经科隆自由贸易区中转,往巴拿马的货物,必须是可以堆叠堆放及可以叉车作业的,单件重量不能超过2000KGS。7哥伦比亚提单上必须显示运费金额(用美元或欧元)。8印 度不管FOB或CIF 条件下,不管提单是不是“TOORDER OF SHIPPER"(唆使提单),不管提单是不是在你手上,印度方面都可不付款并技术正当,在入口申报的BILL OFENTRY (入口申报舱单)及IGM(入口货物舱单)上只要显示了印度客户的名字,你已失往货权,不管提单是不是在你手上,所以一定要尽量100%预支。9俄 罗 斯a、客人付款一定要及时,或双方是长时间合作,否则建议先打款!或要预支75%以上;b、货物到港后一定要催客人付款和催客人提货!否则货物到港后,没有人提货被海关把货黑掉的,或是你要交高昂的用度同时客人通过关系可以弄无单放货,这个市场有的时候是有理也说不清的;c、鉴于俄罗斯人拖拉的风格,一定记住,不论是预支,还是提货,还是回尾款,都要催。10肯 尼 亚肯尼亚标准局(KEBS)于2015年9月29日开始实行出口前标准符合性验证计划。因此,从2005年起开始采取PVOC这类出货前验证的方式。PVOC目录内的产品必须在出货前取得符合性(CoC),CoC是肯尼亚强迫性的海关清关文件,没有该证,货物抵达肯尼亚港口后将被谢绝进关。11埃 及a、商检局实行转运前检验监装工作;b、不管是不是法定要求商检,都需要客户提供换证凭单或凭条、正式报检拜托书、箱单、发票、合同;c、凭换证凭条(单)到商检局办理通关单工作(法定商检的可以提早拿到通关单),然后与商检局商检职员预约具体时间到仓库进行监装。(提早几天预约需到当地商检局咨询) d、商检局职员到仓库后,会先将空箱拍照,然后对每票货物进行箱数的核对,核对一票装箱一票,并且拍照一票,直到全部装完,再到商检局换通关单,然后才可以安排报关;e、通关后的大概5个工作日,到商检局领取目的港清关装运前检验证,国外客户凭此证才可以在目的港办理清关工作;f、出口到埃及的所有货物,其相应单据(产地证和发票)必须到埃及驻华使馆进行使馆认证,盖章后的单据和装运前检验证才能在埃及目的港进行清关提货,使馆认可在报关后或出口数据肯定落后行;g、埃及使馆认证大概3⑺个工作日左右,办理装运前检验证大概5个工作日,其他报关、商检可咨询当地官方,市场职员谈客户时务必留出自己安全范围内时间来相应操纵。12巴基斯坦卡拉奇港务局规定:对入口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料等,必须打托盘或适当装箱,否则不予卸货。另外,巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。13沙特阿拉伯沙特政府规定所有运输到沙特的货物不准经亚丁转船。14阿拉伯联合酋长国迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡入口食品,必须注明失效期,并随船带有卫生健康说明书,否则港方不予卸货。15马尔代夫a、未经国内事务部答应,不准入口各种毒品和硫酸、硝酸盐、危险动物等。b、未经对外事务部答应,不准入口酒精饮料、狗、猪或猪肉、雕像等。16加 拿 大加拿大政府规定往该国东岸的货物,冬季交货最好在哈利法克斯和圣约翰斯,由于这两个港口不受冰冻影响。17阿 根 廷阿根廷法律规定收货人遗失提单必须向海关申报,经海关同意后由船公司或由船公司拜托代理签发另外一套提单,同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效。18坦桑尼亚坦桑尼亚港务局规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物,需在包装上明显位置刷上不同色彩的十字标志,以便分类分,否则船方将收取货物分类费。19吉 布 提吉布提港口规定在该港转运的货物,所有文件及包装唛头上应明确填写终究目的港,如WITH TRANSHIP-MENT TOHOOEIDAH,但必须留意,不能将上述内收留填在提单目的港一栏内,而只能在头上或提单其它空缺处表明,否则海关将视作吉布提本港货,而且要收货人交付入口税后才放行。20肯 尼 亚肯尼亚政府规定凡对肯尼亚出口货物均需在肯尼亚的保险公司投保。不接受CIF条款。21科特迪瓦a、提单和舱单所列货物名称应具体具体,不能以货类代替。如不按上述规定办理,承运人为此产生的海关罚款将由托运人承当;b、经阿比让过境往马里、布基纳法索等内陆国家的货物,提单和船务单据及货物运输包装上,均需注明”科特迪瓦过境”才能免税,否则要征收附加税。22尼日利亚为避免不法商人套汇,尼日利亚中心治理部规定,所有入口货物发出前需经瑞士通用公证行分支代理机构检验合格,获得”CLEAN REPORTOF FINDINGS”,收货人方可清关提货。23澳大利亚澳大利亚港务局规定木箱包装货物入口时,其木材需经熏蒸处理,并将熏蒸证寄收货人。如无木材熏蒸证,木箱将被撤除烧毁,更换包装用度均由发货人负担。24新 西 兰新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经过检疫处理后方可进境。25斐 济斐济海关规定弹簧刀和旧衣服制止入口。26伊 朗伊朗税法第90款规定,在伊朗港口装货出口,不论其在何处支付运费,均按运费的50%征收运费税,入口货免征运费税。吉达和达曼港务局规定:a、经往该二港的货物必须在装运港打托盘,集装箱货物要先打托盘后装箱;b、货物文件各项内收留必须具体。
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