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全国首个自主学车平台上线 学车用度或降4成

发布时间:2020-07-14 12:16:53 点击量:24

记者昨天得悉,全国首个自选教练自主学车平台—“我的驾考”于8月1日在微信平台上线。滴滴、UBER模式开始进侵驾培领域。记者昨天得悉,全国首个自选教练自主学车平台—“我的驾考”于8月1日在微信平台上线。不到一周时间,平台已吸引500教练注册。与传统的驾校学车不同,通过在线平台,学车者可直接在线挑选教练,并按学时付款,由于“往中间化”,学员均匀学车用度有看下降三四成。有深圳市驾培行业业内人士以为,这一新模式的诞生,将对现有的驾培市场产生冲击,或促动行业洗牌、整合,未来驾培市场分工可能更加细化。平台签约教练已超过500名据了解,“我的驾考”是天一汇通(深圳)科技有限公司投资开发的一个移动互联网平台。公司履行总经理刘婉君表示,已获得机动车驾驶培训教练员从业资历和教练员证的人,可自愿注册签约进进平台成为教练员。教练员同时还得通过自购、租赁等方式,提供性能完好、符合国家有关驾驶培训教练技术要求和安全规定的车辆车以满足教学需求。要请教练车证件齐全,并购买了足够的车辆车贸易保险。“实际上,现在的驾培市场,驾校订教练员治理也比较疏松,很多教练与驾校就是带车挂靠关系,带车教学其实不算太高的门坎”,刘婉君流露,上线不足一周,平台上的签约教练员已超过500名。目前,公司正在开发完善APP平台。教练获差评将没法收到学费市民可登录微信公众号,在平台上选择满足的教练员,然后约定每小时的学车用度,再安排教练员练车培训时间。目前平台给出的指点价格约为80~120元/时。上课全部以“一对一”模式进行,完成后学员通过微信等方式支付。依照约定,上车培训一个小时后,学员可根据教练员的培训质量、服务态度等进行评价。假如是差评,该学时培训开支将由教练员自行承当,并且平台还将纳进不良记录。差评超过两次的教练员将被拉进“黑名单”,退出教学。为了杜尽歹意差评,教练也可对学员进行评价。刘婉君告知记者,与传统的驾校培训学员需一次性付款且被动接受教练教学相比,借助互联网平台,学车者有了更多的自主权。培训按学时缴费,假如对某个教练不满足,可和时更换,并且双向评价制度的引进,也会令教练更加重视培训质量和优化服务态度。而教练也将从中受益,“借助互联网实现了往中间化,大部份学费都可以直接支付给教练员,平台只收取10%左右的服务费,同等工作量的情况下,教练的收进将得到明显进步。”学车用度有看节省三四成记者了解到,我的驾考微信平台上线近一周,已有近百名市民选择该平台尝鲜。市民叶女士对这类新奇的驾考模式很是认可。她表示,目前驾考已实现了自主约考,改变了过往完全由驾校主导考试时间的情况,对学车者而言,教练的个人信誉度更显重要。互联网平台引进的评价机制可以很好地解决本来双方之间信息完全不透明的状态。同时,从目前平台上注册教练公布的价格来看,在绕开驾校这一环节,学员完成所有科目及考试,用度只需要四千余元,而目前深圳驾校培训用度普遍在6000元以上,相比之下可节省用度三四成。但也有市民对这一模式持怀疑态度。市民黄先生以为,与淘宝对商户的治理是疏松治理一样,平台对教练的制约治理能力也十分有限。假如在教学进程中,学员与教练之间产生纠纷,极可能投诉无门。另外,固然引进了评价机制,但在开放平台中,也很难规避故意刷好评的情况,无疑将对其评价体系的可信度打上折扣。短时间冲击不大长时间或促洗牌记者采访了解到,“我的驾考”平台上线以来,已引发深圳驾培业内人士关注。深圳综安驾校相干负责人冉先生在接受记者采访时以为,这一新的驾培模式未来或有发展空间,但短时间内对现有驾培市场格式影响不会太大,不担心驾校学员大量流失。一方面,目前深圳驾培市场学员积存严重,且这类积存主要是卡在了考试环节,而非学车环节,对教练和教练车也一直是需求大于供给。另外一方面,目前驾考项目决定了驾培对场地有特定要求,例如需要坡道、单边桥、倒桩等,这些培训场地基本都为驾校所有,教练员假如脱离驾校进行教学,难以完成培训。而深圳驾培协会相干负责人则表示,将对这一新模式予以密切关注。他以为,新模式进进驾培市场,或加速驾培市场的整合、洗牌,部份优良驾校将得以生存,而一些治理混乱、经营效力低下、服务质量较差的驾校可能被新模式逼出市场。未来,也可能由此引发驾培行业进一步细分,比如可能出现有企业只负责建设培训场地出租,或只负责购买维修保养教练车的情况。微信号:chezhuzhijia热辣点评 新鲜车讯 用车解惑扫码或搜索微信号便可实时获得车主之家 专心为车主办实事相干推荐浏览:京六明年有看出台 国一标准车将六环内禁行郑州产生惨烈车祸 双胞胎宝宝与妈妈均遇难
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