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国内首个智能驾驶等级认证规则发布

发布时间:2020-08-01 13:20:29 点击量:10

7月31日,在第三届智能网联汽车产品检测与认证技术国际论坛上,在中国工程院院士李德毅、国家市场监视治理总局认证监管司丁兆国处长和SAE International国际自动机工程师学会(以下简称:SAE)中国区总经理徐秉良等佳宾的共同见证下,中汽研华诚认证发布了首批智能网联汽车产品认证结果。会上,SAE履行副总裁兼首席运营官Raman Venkatesh先生以视频方式,公布CATARC与SAE在自动驾驶等级测试认证方面达成战略合作,双方联合推出CL2级智能行车认证与CL2级智能停车认证,并对首批认证结果的发布表示了庆祝。

此次发布共有四家企业的四个车型分别通过了CL2级智能行车、CL2级智能停车和自主停车的测试和审核,取得了相应的认证证书,分别是红旗H9、广汽新能源Aion LX、一汽奔腾T99和荣威MARVEL X PRO。

提到智能驾驶,就不能不提智能驾驶的分级。从智能驾驶技术发展之初,行业就根据驾驶自动化系统能够履行的动态驾驶任务种类和范围,对智能驾驶功能进行了分级。其中最为著名的、也是行业利用最广范的分级定义,是由SAE所制定的J3016标准中提出的0⑸级分级方式。我国在SAE J3016的基础上,也在制定类似的汽车驾驶自动化分级的国家标准。不同的车型所配备的2级智能驾驶功能数目各有不同;对同类功能,各车型的实际表现情况也存在差异,这就给广大消费者选车购车造成了困扰。如何对2级智能驾驶系统进行客观和同一的评价,如何辨别各系统之间的差异及性能水平高低,已成为智能驾驶领域关注的焦点和亟待解决的困难。

中汽研华诚认证联合SAE共同推出了国内首个面向2级智能驾驶功能的整车产品认证规则,即CL2认证。该规则在2级驾驶自动化定义的基础上,针对目前市场上 L2+级 智能驾驶汽车的功能特点,从安全保障措施、系统功能表现和碰撞避免能力三个方面,对包括行车功能和停车功能在内的2级智能驾驶功能的安全性和舒适性进行了综合评价。其中,对智能行车功能,规则要求车辆车在总计八大类28项典型驾驶场景下能够实现对各种交通目标和事件的探测与响应,并辅助驾驶员完成对车辆车的延续、智能控制。该认证规则的推出,弥补了车辆车智能驾驶功能等级认证领域的空缺,有助于推动我国汽车智能网联技术的规范化发展,提升行业的整体技术水平,也为广大消费者选车购车提供了专业化的参考根据。

除此以外,华诚认证还同步推出了针对自主停车功能的认证规则,从安全保障措施、停车功能表现、消息态障碍物躲避能力、和安全审计等多方面,对车辆车的自主停车能力进行测试和认证。(文: 赵信杰)

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